Lūkas vāks ir blīvēšanas ierīce, ko izmanto uz kuģiem, lai aizvērtu lūkas. Pamatojoties uz uzstādīšanas metodi, tas ir sadalīts izvirzītajos un iegultos veidos. Materiāls galvenokārt ir karsti velmēts oglekļa tērauds vai tas pats tērauds kā korpuss, savukārt skrūves un uzgriežņi ir izgatavoti no nerūsējošā tērauda vai cinkota oglekļa tērauda.
Starptautiskais standarts ISO 5894:2018, kas tika pārskatīts manas valsts vadībā, pievienoja iegulto lūku vāka veidu un noteica, ka ir nepieciešami materiāli, kas nesatur azbestu.
Izvirzītie lūku vāki ir trīs veidu: A, B un C. A tipam ir 100 mm augsts komings, un tas ir piemērots nodalījumiem, kuros ir tendence uz ūdens uzkrāšanos; B tipam ir iegarena ovāla struktūra klāja platformām; un C tips ir piemērots konteineru zonām. Iegultie D un E tipi ir uzstādīti kravas tilpņu apakšā un citās vietās, kur nepieciešama līdzena virsma. Ūdensnecaurlaidīgajos nodalījumos ir izmantotas ūdens-izturīgas gumijas blīves, eļļas tvertnes ir aprīkotas ar eļļas-izturīgām blīvēm, un reaktīvo degvielas tvertņu vāki ir izgatavoti no misiņa.
Uzstādīšanas laikā tie ir jānovieto pa daļām no apakšējā klāja, caurejošā-cauruma garajai asij jābūt iestatītai vertikāli un apakšējai malai jābūt vismaz 500 mm virs apakšējās plāksnes. Aizsargierīces patents nodrošina stabilu atbalstu, izmantojot primāro un sekundāro atbalsta kāju konstrukciju, savukārt balansētāja patentā tiek izmantots cilindrs, lai samazinātu darbības grūtības. Daži modeļi ir aprīkoti ar elpošanas vārstu, lai līdzsvarotu iekšējo un ārējo spiediena starpību, un avārijas izplūdes tilpums pārsniedz 7000 m³/h.
